创新是引领发展的第一动力，中铁工业旗下中铁装备用发展实践证明:惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜！

从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“中国中铁1号”下线、打破海外品牌在盾构机领域的垄断地位，到如今盾构订单超过1500台、出口全球30多个国家和地区，中铁装备始终坚持自主创新发展之路，通过政、产、学、研、用相结合，形成了22项国际领先的核心技术，成功研制出世界首台马蹄形盾构机、世界最大硬岩掘进机“高加索号”、世界最大断面组合式矩形顶管机、世界首台全断面硬岩竖井掘进机等填补国内行业空白的创新产品，成为具有国际影响力的隧道掘进机企业。

中铁装备围绕创新链布局产业链，推进关键核心技术攻关，突破了3米直径主轴承、大排量液压泵、橡胶密封、PLC、变频器等核心零部件多项关键技术，实现核心零部件自主研制及应用，为掘进机产业安全、健康发展提供重要保障。

贵能一号

世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机

该设备集成超前钻机系统，实现煤矿巷道施工“逢掘必探”；创新性地采用了“V形”推进油缸布置方式，最小转弯半径仅45米，进一步提升了我国煤矿建设机械化、智能化水平。

雪域先锋号

世界首台双结构硬岩掘进机

该设备是目前国产最大直径的敞开式硬岩掘进机，也是世界首台双结构硬岩掘进机，开挖直径10.33米。针对施工地况，设计团队在传统敞开式TBM设计理念的基础上，增加辅助推进等功能，通过优化细节设计，极大提高了设备的安全性、适应性和可靠性。

大禹掘进号

世界最大断面组合式矩形顶管机

该设备宽11.29米、高13.55米，由两台设备上下组合而成，采用多刀盘布置方式，通过微台阶开挖等技术，实现了浅覆土、大断面、零间隙开挖功能，有效保障了项目施工的安全高效，填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白。

高加索号

世界最大直径硬岩掘进机

该设备是目前世界最大单护盾硬岩掘进机，开挖直径15.08米。针对长距离、大埋深、岩石硬度强等系列施工难题，采用超大直径单护盾TBM主动铰接系统、双速减速机系统、大直径TBM同步拼推技术等针对性设计，实现设备在不同地质条件下都具有良好的掘进能力。

桐城先锋号

世界首例大断面矩形曲线顶管机

该设备宽11.52米、高7.22米，整体采用了适应于曲线的紧凑型主机设计，配置了曲线顶进的位姿智能控制系统、低扰动开挖系统，保障了设备安全高效掘进，填补了大断面矩形曲线顶管施工技术空白，对促进矩形顶管工法创新发展具有重大意义。

文登号

世界首台超小转弯半径硬岩掘进机

该设备是全球首台紧凑型、超小转弯半径硬岩掘进机，集成了现代硬岩掘进机共性技术的同时，采用了复合式盾体、一体式皮带机等先进技术，实现TBM小型化、模块化。设备适用于转弯半径不小于30米、岩石强度不大于200兆帕的岩石隧洞，具有安全性好、掘进效率高、转场灵活等优点。

远足号

世界首台硬岩泥水平衡推盾机

该设备创新采用“顶管+盾构”的设计概念，融合了顶管机和盾构机的技术优势，开挖直径3.68米，可有效满足城市地下管网建设中非开挖、小直径、长距离、曲线顶进等特殊要求，对提升城市地下管网机建设械化水平具有重要意义。

抚宁号

世界首台大直径超小转弯掘进机

该设备开挖直径9.53米，最小转弯半径90米，最大设计纵坡10%，开创了大直径超小转弯半径TBM研制的先河，在地下洞室施工中具有极强的灵活性，可以实现高效破岩、稳定掘进、快速支护，避免超挖欠挖现象，极大提高洞室施工质量。

SBM竖井掘进

世界首台全断面硬岩竖井掘进机

该设备以传统竖井施工技术为基础，结合隧道掘进机技术研制而成，设备开挖直径7.83米，可有效满足新建竖井的机械化、智能化施工要求，对提升建设速度、保障人员健康、助力节能减排等具有积极作用。

蒙华号

世界首台大断面马蹄形盾构机

该设备是我国在铁路山岭软土隧道领域首次运用马蹄形盾构工法，形成了具有我国自主知识产权的超大断面马蹄形盾构设计和施工技术，实现异形盾构装备的自主化和智能化，为我国高端设备进军国际市场提供强有力的工程应用示范。

CTR450悬臂掘进机

世界最大纵轴悬臂掘进机

该设备长21米、宽4.1米、高5.1米，其截割功率、单次定位截割范围、整机重量等均创世界悬臂掘进机纪录。设备创新设计了伸缩截割臂，其最大伸长量达1.2米，为世界首创，实现截割面积提高20%。

雄安号

世界首台绿色装配式U盾架管机

该设备将盾构与架管进行创新性融合，实现了综合管廊运输、开挖、支护、掘进、架设、侧缝填充一体化高效施工，为装配式综合管廊机械化施工带来了技术新突破。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥