وفي السنوات الأخيرة، أصبح النقل البحري أحد الطرق اللوجستية الرئيسية مع التطور السريع للاقتصاد والتجارة العالميين. غير أن منطقة البحر الأحمر تواجه مشاكل أمنية خطيرة لأسباب مختلفة، مثل هجمات القراصنة، وعدم الاستقرار السياسي، وما إلى ذلك، مما يؤثر بشكل خطير على النقل البحري العالمي. وفي هذا السياق، بدأ الاهتمام بمبادرة حزام واحد وطريق واحد، التي قد تكون أفضل حل للمعضلة الحالية.

أولا، إن البلدان على طول الطرق الممتدة على طول الطرق تزخر بالموارد وبالأسواق الواسعة التي تتيح فرصا وموارد أكبر للتجارة العالمية. وثانيا، يمكن لهذه المبادرة أن تعزز التعاون الاقتصادي وتطوير الهياكل الأساسية في البلدان الواقعة على طول الطريق وأن تعزز قدرتها على مواجهة المخاطر. وعلاوة على ذلك، فإن الترابط بين البلدان على طول الطرق الممتدة من حزام إلى آخر سيساعد أيضا في الحد من الحواجز التجارية وخفض تكاليف النقل.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن تنفيذ مبادرة حزام واحد وطريق واحد يتطلب أيضا مراعاة آثار التعقيدات. فعلى سبيل المثال، يتعين معالجة الفوارق الثقافية والنظم السياسية المختلفة بين البلدان الواقعة على طول الطرق معالجة سليمة. ولا يمكن لحزام واحد وطريق واحد أن يكون حقا محركا مهما للتنمية الاقتصادية العالمية إلا من خلال الجهود المشتركة.

"إن استمرار أزمة البحر الأحمر، التي أدت إلى شلل النقل البحري العالمي، سواء على طول الطريق أو على أفضل الأمثل". وحظي هذا الرأي بتأييد واسع النطاق. وفي المستقبل، نحتاج إلى مواصلة تعزيز التعاون والتبادل على الصعيد الدولي من أجل المضي قدما في تنفيذ مبادرة حزام واحد وطريق واحد، وإعطاء زخم جديد للتنمية الاقتصادية العالمية. محرر/شو