随着区域交通一体化的深入推进，东莞作为粤港澳大湾区的重要节点城市，其交通基础设施的完善与升级显得尤为关键。近日，东莞市发展和改革局正式批复了广东省东莞市蛤地综合交通枢纽工程的可行性研究报告，标志着东莞中心城区的高铁站建设又迈出了坚实的一步。

据了解，广东第二高铁的东莞中心站选址位于南城街道蛤地片区，这一地理位置优越，紧邻地铁2号线蛤地站和南城总部基地东侧，由东莞大道、环莞快速、环城南路环绕而成。

蛤地综合交通枢纽工程的建设规模和内容相当庞大，包括新建换乘枢纽中心8.39万平方米、公共交通枢纽5.55万平方米、乘客服务中心12.79万平方米以及旅客集散中心15.68万平方米等。此外，还将对周边配套道路进行约65公里的改扩建。

该项目总投资估算为1305872万元，资金来源为东莞市财政资金，并由东莞市地方公路管理总站负责实施。值得一提的是，广深第二高铁作为广东交通“十四五”规划和东莞市轨道交通发展“十四五”规划中的重点项目，其东莞段全长47.8公里，总投资为191亿元，计划在“十四五”期间投资38亿元。

自2020年7月国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中提到广深第二高铁的远期规划以来，该项目便备受关注。近两年来，广深第二高铁和东莞中心站的进展不断加速，2023年更是迎来了多个重要节点。

2024年1月，《东莞市国土空间总体规划（2020-2035年）》（草案）将东莞中心站列为东莞市两大轨道主枢纽之一，进一步明确了其地位。4月，南城街道发布了《总部基地片区交通与空间环境综合改善方案》，公示了广深第二高铁东莞中心站的选址方案。7月，东莞市公共资源交易平台发布了《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》，明确了东莞中心站的具体选址和研究范围。

根据规划，广深第二高铁东莞段计划于2024年启动建设，2029年完工并投入运行。这一重大交通基础设施的建设，不仅将进一步完善东莞市乃至广东省的高铁网络，还将有力推动东莞中心城区的发展，提升区域交通便捷性和经济活力。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

广深第二高铁东莞段的建成将为东莞乃至整个粤港澳大湾区带来前所未有的发展机遇。它不仅将极大缩短东莞与广州、深圳等城市的时空距离，促进区域经济的深度融合，还将助力东莞在粤港澳大湾区中的崛起，成为连接珠三角东西两岸的重要交通枢纽。随着项目的顺利推进，我们有理由期待，未来的东莞将因广深第二高铁而焕发出更加璀璨的光芒。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏