十四五期间，广西将坚定不移地围绕建设交通大省的核心目标，致力于提升西南地区与东盟国家经广西至粤港澳的便捷沟通通道能力，倾力打造与粤港澳大湾区全面对接的交通大通道。根据十四五规划《纲要》所确立的宏伟蓝图，到2035年，广西将基本建成一个壮丽富饶的现代化地区，与全国同步实现社会主义现代化，并提出了在十四五时期内，地区生产总值年均增长6.5%以上的目标，这一增速将高于全国和西部地区的平均水平。至十四五规划末期，广西将基本构建完成南向北联的交通大通道，与一带一路长江经济带形成有机衔接，为服务国内国际两个市场提供有力支撑。

项目概况

合浦至湛江铁路，作为国家十四五规划中上海经宁波至合浦沿海高铁的重要组成部分，不仅是国家八纵八横高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的关键一环，更是连接北部湾经济区与粤港澳大湾区的重大基础设施项目。这条高铁线路从既有邕北线的合浦站侧向引出，穿越北海、山口、廉江、遂溪，最终抵达湛江西站，全线新建正线长度达141.66公里。沿途将新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南共四座车站，正线桥梁数量达50座，总长度98.78公里，全程无隧道工程，桥梁占比高达69.74%。设计时速达到350公里/小时，预计建设工期为48个月，总投资规模约为288亿元。这条高铁的建成将极大地促进沿线地区的经济社会发展，加强区域间的交流与合作，为广大民众提供更为便捷高效的出行方式。

合湛高速铁路建设历程可谓历经磨难，早在2011年，国家发改委就已批复合湛铁路项目建议书，并于2015年批复项目可行性研究报告和项目初步设计。2017年规划与标准研究院在广东省湛江市进行现场踏勘。2018年，项目拟调整为时速350公里客运专线。2019年，新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示，但一直没有实质性动工。直至2023年6月份，项目调整可行性研究报告获国家发展改革委批复。2024年1月22日在广西第十四届人民代表大会第二次会议上广西政府报告提到，2024年力争开工建设合湛高铁，广东省政府工作报告明确计划2024年开工合湛高铁项目。

合湛高铁连接了黎湛、洛湛、茂湛、广茂线等多条铁路线路，对于优化和完善区域铁路网布局，扩充广西沿海铁路运输能力，促进北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展具有重要意义。它将成为包海高铁大通道的一部分，大大缩短湛江至北海及广西其他城市之间的通行时间，为优化北部湾地区铁路网布局，促进北部湾城市群一体化发展、泛珠三角经济圈产业转移和经济文化交流，推动湛江进一步融入北部湾经济圈，加快建设成为环北部湾中心城市提供有力的交通支持。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷