清晨的巴库港，阳光洒在波光粼粼的里海水面上。岸边巨大的龙门吊静静伫立，仿佛在等待一场改变区域航运格局的行动。2026年6月3日，随着第一块龙骨钢板稳稳就位，哈萨克斯坦首艘载箱量达780标准箱的集装箱船正式进入建造阶段。这一刻，不仅意味着钢铁与焊接的交响即将奏响，也预示着哈萨克斯坦在海运版图上的一次跃升。

该项目在哈萨克斯坦与阿布扎比港务集团的合作框架下实施。哈萨克斯坦交通部副部长贾尼别克·泰詹诺夫亲临现场，见证这一重要时刻。根据规划，到2027年底前，里海将迎来两艘全新集装箱船，它们将显著提升哈萨克斯坦的集装箱海运能力，让货物运输更高效、更可靠。

除集装箱船外，哈萨克斯坦国家铁路公司已与巴库造船厂签署合同，建造两艘现代化干货船，预计2028年交付。今年4月，哈国铁共签订六艘船舶的建造协议，全部由巴库造船厂负责建造与组装。发展本土商船队，已成为哈萨克斯坦交通政策中的核心优先任务。

近年来，跨里海国际运输走廊的货运量增长超过3.5倍，中国与欧洲间的运输时间显著缩短。新船投入使用后，将进一步释放里海区域的物流潜能，推动货运量持续攀升，巩固哈萨克斯坦作为连接亚欧的关键过境枢纽地位。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中亚栏目编辑/杨美玲