当油气收入不再是唯一依靠，阿尔及利亚选择用钢铁重写国家命运。一条纵贯撒哈拉的2039公里铁路正从蓝图走向工地，它承载的不仅是南北互联互通，更是一个北非国家摆脱资源依赖、拥抱多元化的决心。

三段贯通撒哈拉

阿尔及利亚总统已批准阿尔及尔—塔曼拉塞特铁路项目时间表，计划2026年9月底启动建设，2028年投入运营。线路全长约2039公里，途经约十座城市，分三阶段推进：瓦尔格拉至因萨拉赫、因萨拉赫至塔曼拉塞特、塔曼拉塞特至靠近尼日尔边境的因盖扎姆。

目前首期495公里的拉格瓦特—盖尔达耶—埃尔梅尼亚段已进入招标阶段，融资主要来自非洲开发银行。建成后将成为跨撒哈拉走廊主干，有望延伸至周边国家，提升北非与萨赫勒地区贸易联通，支撑非洲大陆自由贸易区建设。

铁路现代化加码

这条铁路是阿尔及利亚经济多元化战略的核心支撑。该国正加速开发磷矿、铁矿等矿业资源以降低油气依赖。布莱德·哈德巴磷酸盐项目预计2027年3月开始出口，配套矿区铁路将连接安纳巴港口；加拉杰比莱特铁矿项目也已获得铁路和港口建设支持。关键词：铁路基建、阿尔及尔铁路

阿尔及利亚计划到2030年将全国铁路网络扩展至15000公里，已宣布投入约28亿美元用于现代化改造，涵盖基础设施升级、车辆更新和服务提升。中国企业已在这一赛道抢先布局。2026年2月，中国铁建承建的阿尔及利亚西部铁路矿业线全线通车，这是非洲首条沙漠重载铁路，为双方在区域基建和矿产运输领域的深度合作奠定了坚实基础。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷