伊斯兰开发银行近日批准向乌干达坎帕拉至肯尼亚边境马拉巴的标准轨铁路项目提供6.5075亿欧元贷款。这条272公里的电气化铁路建成后将货运中转时间从5天压缩至24小时内，运输成本降低达40%。

该项目是乌干达连接肯尼亚SGR网络及印度洋蒙巴萨港的关键通道，对这个内陆国家的进出口贸易具有战略意义。总项目投资约27亿欧元，伊斯兰开发银行的资金注入为全面施工提供了关键保障。世界银行正在评估进一步融资选项，多方国际金融机构的参与为项目推进增添了确定性。

合同历经两次变更

线路建设合同最初于2015年授予中国港湾工程公司，合同金额约23亿美元，但需以中国政府资金支持为前提条件。由于融资长期未能落地，该合同于2023年1月被取消。

2024年10月，乌干达政府与土耳其土木工程承包商Yapi Merkezi签署新合同。前期准备工作已利用政府资金启动，伊斯兰开发银行贷款到位后将推动项目进入全面施工阶段。项目设计为电气化标准轨距，全线272公里，建成后将彻底改变乌干达现有米轨铁路运力不足、时效滞后的局面。

东非铁路网关键拼图

乌干达目前主要依赖公路运输和老化米轨铁路，货物经蒙巴萨港进口后需辗转数日才能抵达坎帕拉，物流成本居高不下。标准轨铁路通车后，货物从坎帕拉至蒙巴萨的转运时间将由5天压缩至24小时内，成本预计下降四成。这一改善将直接提升乌干达出口产品如咖啡、茶叶、矿产的国际竞争力，同时降低进口工业品的终端价格。关键词：铁路交通、基建

线路接入肯尼亚SGR网络后，乌干达将实质性融入东非铁路互联互通体系。伊斯兰开发银行代表团于2026年2月实地考察后完成融资评估，项目有望在2026年内进入主体施工阶段。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷