伊斯兰堡的财政账簿上多了一笔醒目的支出——10.56亿卢比专项拨款正式下达，这不仅是数字跳动，更是中巴经济走廊2.0框架下铁路大动脉ML-1加速起搏的信号。与此同时，5000万卢比的技术援助资金注入铁道部，预示着这条纵贯巴基斯坦南北的交通脊梁，即将从图纸走向现实，中国技术与标准再次迎来深耕南亚市场的契机。

十亿卢比撬动前期工作

巴基斯坦在2026/27财年公共部门发展计划中，明确划拨10.56亿卢比约合380万美元，专项用于ML-1铁路升级改造及哈维连陆港的设计咨询与技术筹备。另拨5000万卢比提升铁道部规划执行力，为项目落地扫清行政障碍，确保卡拉奇至白沙瓦的千里干线改造迈出实质性第一步。

纵贯南北重塑物流格局

ML-1项目将对全长1726公里的既有主干线进行现代化改造，完工后预计承担巴基斯坦70%的客货运量。哈维连站作为铁路网北端终点，将崛起为新锐陆港，并规划向北延伸至红其拉甫口岸，最终连通中国喀什，彻底打通南亚通往中亚及中国的陆路捷径，重构区域物流版图。关键词：一带一路新闻资讯、铁路基建

多方融资共筑经济走廊

2026年5月巴铁道部公布的五年分阶段方案中，卡拉奇至罗赫里段定于2026年底率先动工。这个总投资约66.6亿美元的重磅项目，已确定引入亚洲开发银行等多边金融机构融资，标志着中巴基础设施合作迈入多元化、可持续的高质量发展新阶段。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪