新年伊始，江苏交通基础设施建设的工人们满怀热情，全力以赴，以提升综合交通网络效能为核心目标，以基础设施改建、扩建为主要工作，集中力量推进“联网、补网、强链”工程。他们计划在2024年完成2200亿元的交通基础设施建设投资，以此拉动经济增长，促进发展。

经过铁路建设者一年的会战，高铁苏州南站已从地下基础拔地而起，近日实现站房封顶。眼下，一座总建筑面积约75100平方米，超过10个标准足球场大小的六边形建筑轮廓清晰可见。从空中俯瞰，最上层南北方向的通苏嘉甬高铁在这里跨越东西方向的沪苏湖高铁，与地下层的水乡旅游线、苏州轨交10号线呈现出“米”字形架构，实现高铁、城际铁路、城市轨道的一体互通。今年内，高铁苏州南站将与沪苏湖高铁同步建成运营，成为轨道上的长三角又一重要节点。

中铁十四局苏州南站项目副经理高同明说：“目前，我们有1800多名工人奋战在施工现场。高铁站房已经封顶，沪苏湖铁路的无砟轨道本月底前全线完成贯通，为后续的铺轨施工奠定基础。”

当前，江苏北沿江、通苏嘉甬、沪苏湖和宁淮城际等700多公里高铁、8条铁路专支线同时在建，铁路建设“进度条”不断刷新；长江江苏段10座在建过江通道和一批高速公路改扩建工程加速推进，成为交通建设的主战场。与此同时，全省各地一大批惠及民生的重大交通项目相继取得重大进展，盐城西环路北延工程近日建成通车，使城北片区快速路网通行效率大幅提高。苏州张家港新泾东路-苏虞张-南二环快速化改造工程进入上部结构施工，建成后将有效缓解城市交通拥堵，加强城区与高铁站枢纽的快速联系。

中铁二十四局盐城先锋岛生态组团二期工程项目经理赵永强说：“高峰期现场施工设备达到200余台、作业人员达到600多人，历时800余天圆满完成施工任务。”

张家港市交通工程建设服务中心副主任胡少卓说：“城区快速路是张家港史上总投资最大的单体项目，达到了229亿元。现在全面进入上部结构施工也吹响了项目建设的冲锋号，我们将加强施工的力量组织，力争于2025年底建成通车。”

新的一年，江苏将全速推进“水运江苏”建设，全力启动京杭运河苏南段“三改二”等重大工程。同时，通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头和连云港港30万吨级航道改扩建也将如期开工。此外，盐泰锡常宜铁路、南京北站枢纽工程建设也将启动。为提升航空枢纽能级，南京禄口机场三期工程等项目前期工作也正在积极推进中。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥