伴随着“滴、滴”的提示音，多台桥吊正同时装卸着货物。一辆白色车头的卡车拖着集装箱匀速驶来——与众不同的是，车头没有其他卡车常见的挡风玻璃，也看不到司机，只有一块条形显示屏显示着行驶状态。“这是我们的无人集卡。” 中国远洋海运集团旗下中远海运港口阿布扎比码头有限公司总经理陈玉平介绍，“这辆卡车将根据指令把集装箱送到堆场去。”

码头状况瞬息万变，无人集卡怎样识别道路呢？陈玉平介绍，无人集卡使用卫星导航，辅之以激光雷达探测周围状况。中央控制室对其下达指令后，它就能不眠不休地连续运行，一次充电最长可连续行驶24小时，最高载重80吨。目前，码头共有7辆无人集卡和60多辆有人驾驶集装箱卡车混合作业。去年底，在上海举行的海贸国际海事颁奖典礼上，中远海运港口阿布扎比码头荣获“港口码头创新奖”，其亮点就是在中东地区首次引入无人集卡，提升了码头运营效率和安全性，并降低环境影响。

中远海运港口阿布扎比码头位于阿布扎比哈里发港口内，由中远海运港口与阿布扎比港务局合资运营，2018年12月开港，设计年处理能力250万标准箱。经过中阿共同努力，码头吞吐量不断提升，2023年达到135万标准箱，比上一年增加30%以上。目前码头开通了20多条国际航线，连接60多个港口。

中远海运港口阿布扎比码头是中东地区自动化程度最高的码头。记者来到码头中央控制室。大屏幕上是一座虚拟码头的动态图像。“这是我们研发集成的码头安全监控管理系统。我们通过安装在码头各处的600多个传感器和OCR设备采集的实时数据，结合数字孪生技术，打造了先进的数字化码头管理系统。这里的每个图像都对应着码头的相应设施和设备，码头上设备的每个工作动态，都会实时反映到屏幕上来。”

据介绍，中远海运港口阿布扎比码头建立和实施了包括码头作业系统、岸桥智能理货系统、堆场设备控制系统、车载工作指令终端系统等十大数字化和自动化项目，有效提升码头运营的生产力和服务质量。中远海运港口阿布扎比码头副总经理穆罕默德·塔米米表示，随着阿中共建一带一路不断深化，经贸往来将更加密切。中远海运港口阿布扎比码头将不断提升码头数智化水平，助力阿中经贸合作再上新台阶。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/徐宁