在东盟地区木薯淀粉产销旺季，湖南怀化国际陆港成木薯淀粉进口新热点，货源来自老挝、泰国等地，经国际货运班列迅速运抵中国中部。怀化木薯淀粉进口量大幅增长，仅前两个月即突破万吨大关，同比增长4.5倍。目前，怀化市正重点推进木薯淀粉产业发展，计划2024年进口量超过五万吨，中部地区木薯淀粉交易中心建设已见雏形。

开工建设不满三年，怀化国际陆港已开通北部湾铁海联运及中老、中越、中缅铁路等四条国际物流大通道，吸引西部陆海新通道70%货物南下东盟。2023年，陆港开行班列455列、增长201.3%，中老班列开行数量居中部地区第一。

“集货发运逐年倍增，2024年班列开行任务完成800列以上。”在怀化海关监管区内，雷明雄指着铁轨旁排列的望不到头的集装箱说，2024年湖南、湖北、江西三省及长三角、珠三角区域集货越来越多，春节期间更是“不打烊”，连接起湖南及周边的中国中西部地区与东盟两个大市场。

2023年以来，湘鄂赣“三省合作协议”深化区域协作，利用怀化国际陆港对接东盟，推进公、铁、水、飞等多种交通方式无缝衔接和合作共享，湘鄂赣三省联动及湘滇澜湄线接续班列稳步增长，构建起中部地区与东盟的“黄金大通道”。

“交通枢纽优势让东盟货物畅销湘鄂赣，同时辐射到贵州、四川、河南等省份。”湖南盟盟国际贸易有限公司总经理李绍民表示，2024年木薯淀粉行情购销两旺，企业1月共进口6700吨淀粉，并正延伸产业链以此生产珍珠奶茶，销往东南亚。

怀化是湖南唯一被纳入国家西部陆海新通道发展战略的重要节点城市和东盟货运集结中心。以怀化国际陆港为平台，怀化构建与东盟产业互补的外贸型产业体系，以箱包、木薯产业为突破口，并带动冷链水果、橡胶、碎米、香辛料等临港产业发展，形成产业链集群。

怀化国际陆港正持续优化出口货物结构，高附加值的汽车产品逐渐主导中老班列出口，2024年汽车及二手车出口量迅猛增长，其中新能源汽车占比超过一半。进口方面，则以木薯淀粉、玉米、香蕉等农产品为主，进口与发货物的标箱比例达到1.5:1。截至2月24日，怀化国际陆港在2024年已累计发运铁海联运班列和国际班列89列，共计4424标箱，货物总重约10万吨，货值高达3.7亿元，展现出强劲的发展势头（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥