随着中央政府对交通基础设施投资的加大，云南交通的投资建设规模预计将持续扩大。近日，云南省公共资源交易中心发布国高网G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程可行性研究报告编制及社会稳定风险分析评估、用地预审相关报告编制招标公告。这一举措标志着该项目的前期工作已经全面启动，为年底前开工建设奠定了坚实基础。

该项目建设地点为昆明市、玉溪市。路线总体由北向南布线，起于马金铺，经昆明市呈贡区、晋宁区，玉溪市刺桐关、下坝、北城、高仓、研和等地，止于玉溪市G8511昆磨高速与弥楚高速交叉处的多依树枢纽互通，项目路线全长约85公里，桥隧比约10%；互通16处，服务区3处，项目匡算投资约155亿元。

该项目改扩建工程沿线城镇密集，项目涉及地上、地下管网较多，与既有铁路、公路交汇点多，拆迁难度大、基本农田及环境敏感点较多、既有结构物及高填深挖边坡扩建困难，刺桐关段地形地质复杂，项目工程改扩建控制因素多。

结合自然资源部门对建设项目用地规模及占用永久基本农田指标管理相关要求，工可阶段须进一步加强对重点路段、立交、涉铁拓宽方案研究，开展重点路段必要的地勘工作，确保后续项目征转用地报批时用地规模调增或区位变化比例不超过10%，避免出现重新预审，保障项目改扩建工程前期研究工作顺利推进。

其中：晋城坝子、玉溪坝子段晋城坝子段约12公里、玉溪坝子段约20公里，须确定路线平、纵以及路基拼宽形式、构造物形式；刺桐关段须基本确定昆磨高铁、昆玉普铁交叉方案以及刺桐关段改扩建方案；立交节点全线涉及立交节点16处，其中枢纽立交4处，须基本确定立交节点改造形式、枢纽互通交通转换及拼宽形式；研和段须基本确定玉磨高铁交叉方案及晋红高速搭接方案。

昆玉高速于1999年4月17日建成通车，起于昆明市小板桥鸣泉村，止于玉溪市红塔区高仓村，全长85.71公里，是昆明市连接滇南方向的重要通道。

近年来，随着社会经济蓬勃发展，两地间的交通出行需求迅猛增长，车流量不断攀升，交通压力日益凸显。为应对这一挑战，2024年1月，云南省交通运输厅正式授权云南省交通发展投资有限责任公司承担国高网G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段的改扩建工程，旨在缓解交通压力，提升通行效率。目前，该项目正紧锣密鼓地筹备中，力争在2024年底前开工建设，为两地民众提供更加便捷、畅通的交通环境。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥