近年来，安徽省不断加强与一带一路沿线国家和地区的经贸合作，通过中欧班列等贸易通道，推动进出口贸易额持续增长。合肥国际陆港作为安徽省重要的物流枢纽和中欧班列运营平台，在其中发挥了关键作用。

日前，合肥国际陆港（二期）项目正式开工，标志着安徽省在对外开放和国际合作方面迈出了新的坚实步伐。合肥国际陆港作为安徽省重要的物流枢纽，其二期项目的建设将进一步提升该地区的物流能力和国际贸易水平，为安徽乃至整个长三角地区的经济发展注入新的活力。

国际陆港又称无水港，是指设在内陆经济中心城市的物流枢纽和开放口岸。作为安徽省唯一的中欧班列运营平台，合肥国际陆港是合肥中欧班列集散中心，对合肥全面融入全国物流大循环，打造“国家级中欧班列集结中心”，加快建设陆港型国家物流枢纽具有重要意义。

截至目前，合肥中欧班列开行总量已突破3800列，海铁联运超24万标箱，实现进出口贸易额超百亿美元，直达18个国家136个国际节点城市，基本实现亚欧大陆全覆盖，成为“合肥制造”走向世界的“钢铁驼队”。

合肥国际陆港二期工程是合肥国际陆港一期工程的延伸，位于上海铁路局合肥北站物流基地旁，占地456.28亩，项目总投资约10亿元，功能布局包括多式联运、保税物流区、海关监管区、仓储配送区、商贸展示区、综合服务区等板块，共分三期建设。

合肥国际陆港一期工程占地150亩，建筑面积5.2万平方米，可以提供1.2万平方米仓储使用空间，集装箱位达3300个。此次开工的二期工程占地约289亩，规划建设汽车坡道双层立体保税仓库、保税冷链仓库、单层监管仓库、单层通高自动化物流仓库等总建筑面积约12万平方米，计划于2025年底建成。

合肥国际陆港二期项目的诞生，不仅是对一期功能的一次质的飞跃，更是中欧班列在安徽及其周边地区得以飞速发展的坚实后盾。本项目的开工建设，将为一带一路注入安徽力量，有力畅通合肥内陆开放新通道，持续助力合肥市大物流体系建设。随着二期工程的完工，合肥国际陆港将具备更为强大的服务能力，特别是在企业退税和保税物流等领域，为中欧班列提供坚实的物流支撑。这将促使合肥的货物集散和分拨能力得到显著提升，使合肥有望跻身国际影响力的中欧班列集结中心行列，并塑造成为具有广泛辐射力的陆港型国家物流枢纽。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥