近日，连接杭州至合肥的一条重要高速通道杭合高速计划开建。该项目将采取分段建设的方式，包括杭合高速合肥段、杭合高速马鞍山段以及杭合高速宣城段等。其中，杭合高速宣城段计划于24年开工建设。未来，这条高速公路将成为连接浙江与安徽的重要通道，有效缓解芜合高速和沪渝高速的交通压力，为区域交通发展注入新活力。

S24杭州至合肥高速公路项目自合肥东起始，向北连接滁州至合肥高速，随后向东南延伸，途经含山、芜湖、郎溪、广德，最终抵达安吉。整条路线全长229公里，其中含山段约占据28.3公里的长度。

杭合高速合肥段计划2025年开建

杭合高速合肥段是杭州至合肥高速公路的重要组成部分，路线起于肥东县杨店乡东侧，接滁合高速合肥段，向南经杨店乡、梁园镇后向东南，在石塘镇西侧上跨沪陕高速，之后向东南，设隧道穿越浮槎山进入巢湖，之后继续向东南，经庙岗北、柘皋北、苏湾南，在小黄山西侧上跨明巢高速，之后向东进入夏阁镇，在下汤水库东南终于市界，与杭合高速马鞍山段衔接。项目全长约58公里，双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，估算总投资约86亿元。

该项目前期工作已启动，工可报告初稿已编制完成，同步开展相关专题工作。计划2025年开工，2028年底建成。

杭合高速马鞍山段计划2025年开建

杭合高速马鞍山段分为江北、江南两段，其中江北段起点顺接S24合杭高速合肥段，终点接芜湖泰山路长江大桥；江南段起点接芜湖泰山路长江大桥，终点位于当涂县黄池镇顺接S24杭合高速宣城段。项目全长约59公里，双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，估算总投资约100亿元。该项目目前正在开展路线方案研究，计划2025年开工，2028年建成。

杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线是该项目重要组成部分，路线起于马鞍山市和县功桥镇，顺接S24杭合高速马鞍山段，自西北向东南，至年陡镇许家村附近设置年陡枢纽与G4211宁芜高速交叉，顺接S24杭合高速当涂至宣城段。项目全长约40公里，跨江大桥采用双向八车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时；南北接线段采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，估算总投资约180亿元。

杭合高速宣城段一期工程计划24年开建

杭合高速宣城段项目一期工程起于皖浙省界，自东南向西北，终于宁宣高速狸桥段，项目全长约42公里，双向六车道，设计速度为120公里/小时，估算总投资约100亿元。

该项目由宣城市政府负责推进，项目前期工作已启动，完成工可报告初稿编制，计划2024年开工，2027年建成。项目建设对于分流G50沪渝高速交通压力，提升合肥都市圈辐射能力，促进长三角一体化发展具有重要意义。

杭州至合肥高速公路宣城段二期工程已启动前期工作，起点位于宁宣高速狸桥段，终点则接至宣芜市界，全长约33公里。该工程规划为双向六车道高速公路，估算该项目的总投资额约为66亿元。

S24杭州至合肥高速作为安徽通往长三角发达地区的关键省际通道，其建设意义深远。该项目的实施将打破杭州至合肥之间单一高速公路通道的局限，为两地乃至整个长三角地区提供更加多元化的交通选择。同时，这一举措也将有效缓解合肥至芜湖以及宣城至广德高速的交通拥堵状况，大大提升区域交通的通行效率。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜